"Cykling effektivt kan gøre en stor forskel for din præstation, men det overses ofte," siger Tim Don. "Vi har alle været fristet til at købe nogle nye fancy kit til at gøre os gå hurtigere - men det er normalt lettere, for ikke at nævne billigere, at få hurtigere ved blot at ændre, hvordan du kører."
Tænk på dette i løbende termer - hvad sker der, når du overstiger hvert trin eller tager små blandede trin? Din puls går gennem taget, og det går svært. Her er nogle tips om hvordan du kan køre hurtigere uden at sprænge ud på det nyeste prangende hi-tech kit.
Hold din krop stadig
Sprinters kan svinge kraftigt fra side til side i slutningen af et løb, men prøv at gøre dette hele tiden! Se de bedste i verden, og de vil ligne ænder på vandet: fra hofterne op ser det ud til, at de slet ikke bevæger sig, men under vandet rager de som skøre. Hold overkroppen så stille og afslappet som muligt, så dine ben kan pumpe op og ned effektivt og sætte al energi lige gennem pedalen.
Sorter sadlen
Med pedalen på sit laveste punkt skal din hæl hvile på den med kun en meget lille bøjning i knæet. Dette er den mest komfortable position for de fleste cyklister, men spørg en kompis, om du ser behageligt ud i sadlen. Det er ofte værd at få en anden mening for at sikre, at du har den bedste opsætning.
Hold kadence
Der er ikke noget bestemt tal for optimal kadence, men prøv altid at forblive mellem 90 og 100 omdr./min. Du skal også være smart med dine gear. Der er ikke noget ved at bruge et rigtigt lavt gear og kæmper derefter for at komme op ad en bakke eller kaste ned på den anden side i et for højt gear. Jeg bruger en Garmin Edge 500 til at måle min kadence, hastighed og en lang række andre data, som jeg derefter kan downloade og analysere bagefter.
Få klemløse pedaler
Hvis du ikke har disse, køb nogle nu! Jeg kan ikke udtrykke, hvor meget hurtigere du vil være, fordi du kan trykke ned og trække på pedalerne. Det betyder, at du vil sætte mere strøm gennem hver tur og være øjeblikkeligt hurtigere for den samme indsats. Alvorligt er dette den største fordel, du kan få.
Håndtag højde
Når du sidder på sadlen og holder styret, skal forhjulshuben være helt skjult af stammen. Hvis du kan se navet, er håndtagene enten for høje eller lave, og det kan påvirke din effektivitet og aerodynamik.
Bremse smart
Hvor ofte ser du, at fyre hammer den lige ned, før du bremser skarpt i hjørner? Hvad spild af energi! Tag altid den bedste linje, undgå slagløb eller forhindringer, der får dig til at bremse, og vær konservativ i hjørner. Bremse blidt og tidligere for at tage hjørnet med fart, før du accelererer ud af det. I løbet af en tur kan der være dusinvis af hjørner, og du sparer lidt tid på dem alle.
Dæktryk
Mange cyklister pumper deres dæk op til at være så hårde som muligt, omkring 140psi, men på tekniske, snoet veje som vi har i Storbritannien giver dette dig en større chance for at komme væk. Jeg vil holde mig til mellem 105 og 110psi, men tjek dette en gang om ugen - sammen med eventuelle små nicks, der kan forårsage punkteringer - fordi dæk uundgåeligt taber tryk over tid. Hvis det er vådt, slip trykket til nærmere 100psi.
Denne artikel blev første gang offentliggjort 18. februar 2011
