Force Indias Paul di Resta forklarer, hvordan træning til udmattelse har hjulpet ham med at udmærke sig i formel 1 i denne sæson for at overvinde Jenson Button i førernes verdensmesterskabsstillinger.
2013 F1 sæsonen spænder 19 intense grands prix over ni travle måneder med test og racing. Men hvad er F1's fysiske krav?
Formel 1 kræver en masse styrke og kardiovaskulær fitness. I modsætning til en cyklist, der fokuserer alt deres arbejde på deres ben, skal vi arbejde på hele vores krop. Vi har brug for en stærk nakke og kerne. Vi har også brug for overkropsstyrke til at holde fast på rattet, når det forsøger at komme væk fra dig og benstyrken for at skubbe den tunge bremsepedal. Vi har brug for alt det plus fitness at klare i klæbende forhold og racing temperaturer op til 40˚C og 90% fugtighed.
Hvordan holder du dig kølig under disse forhold?
Det er hvad uddannelse udvikler sig. Jeg ser træning som en del af det, hvor du skubber dig ud over, hvad du tror du kan gøre. Når dine muskler bliver trætte, skal du holde fokus. Det er det der gør forskellen, når du kører rundt på banen ved ekstrem fart. Du kan lægge pres på andre chauffører i slutningen af løbet, og tvinge dem til fejl, hvis du er bedre betinget.
Hvad fokuserer du på i gymnastiksalen?
Jeg bruger meget variation i træning, så jeg gør ikke de samme ting hver dag for at holde mig skarp. Jeg har tendens til at holde fast i kardio - cykling, løb, roing, svømning og ting som det. Cykling er nok den største del af det. I gymnastiksalen gør jeg masser af kropsvægt til at styrke min kerne, men nakke muskler er nok den vigtigste for formel 1. De er svært at træne, og du vil ikke overtrain dem, hvis du bryder din hals - det reparerer ikke hurtigt. Du skal styrke det langsomt over tid, men det skal være stærkt, fordi det kan være et chok for systemet, når du kører på et nyt spor, især hvis det er mod uret eller involverer svinger, er du ikke vant til.
Hvad er de bedste øvelser du gør for at udvikle robust kernestyrke?
Jeg går ikke ind for meget, for det er noget, alle holdene holder tæt på deres kister! Jeg plejer at gøre sit-ups, men der er så mange forskellige dem, du kan gøre. Jeg synes, det handler mere om at holde udholdenhed i kernen og holde musklerne under spænding. Ligeledes med din nakke tror jeg igen, at der er forskellige måder, du kan gøre det på. Vi bruger vægtede hjelme og kæder, og nogle chauffører har skræddersyede maskiner til at styrke deres hals, men det er bare at bruge din egen kropsvægt. Lig på jorden og løft dit hoved lige fra gulvet. Hold den position som du ville med planken for at styrke musklerne.
Hvilke kropsvægt øvelser hjælper din køre fitness?
Old-school pull-ups og press-ups mislykkes aldrig. Uanset hvor du rejser, kan du altid finde et sted at lave dem. Du kan blande press-ups med tilbagegang og hældning variationer og ændre tempoet for at holde dem udfordrende og tilføje vægte til pull-ups, som begge vil udfordre kernen på samme tid. Du kan ikke overrate disse enkle øvelser.
Hvad er dit bedste tip til at opretholde din vægt?
At spise sundt er det vigtigste. Min vægt er afgørende, da jeg er på den høje side i formel 1. Udholdenhedstræning holder min vægt nede, hvilket sandsynligvis er, hvorfor jeg gør lidt mere cardio end nogle af de andre chauffører. Men træning i de forhold, vi finder os på kredsløbet hjælper også. Formel 1 besøger generelt byer, når de nyder varmere klimaer, så du skal have det i tankerne, når du træner.
Så du anbefaler varmt vejr træning for fedt tab, hvis du er heldig nok til at være et sted varmt?
Ja, hvis du kan, men selvfølgelig om vinteren kan det være ret svært. Jeg synes, det handler kun om at skubbe din krop, så du kan klare det, der kan ske på banen. Når du er træt, kan din hjerne fortælle dine fødder at gøre en ting, men de gør noget andet. Men træning til træthed lærer dig at fastholde din koncentration, selv når du er træt, hvilket er så vigtigt for formel 1.
Paul di Resta er ambassadør for TW Steel, officiel timing partner for Silverstone-baserede Force India.
Billede brugt med Shutterstock.
