Elektriske cykler er en fremragende måde for byens folkemusik at komme rundt. De er hurtige, pålidelige (mere pålidelige end offentlig transport i det mindste) og kræver lige den rigtige indsats for at bevæge sig - ligesom det samme som at gå - så du kan køre ind på dit arbejdssted uden at behøve en ændring af tøjet.
Bagsiden til dette er, at e-cykler er normalt tunge, besværlige dyr, der handler stil for stof i form af et stort batteri og motor. Det er her Ridgeback E-Flight Di2 sætter sig fra hinanden, med et slankt og stilfuldt design, der betyder, at det ikke kræver, at en gaffeltruck bevæger sig. Ridgeback giver ikke den nøjagtige vægt af Di2, men den har bestået den ultimative test af en e-cykels vægt med flyvende farver - få det let op i den smalle trappe til min lejlighed.
Ridgeback har taget udformningen af sit regelmæssige Flight bike-sortiment og tilføjet et batteri og en motor til at oprette en e-cykel, der er lavet til pendling. Den svelte ramme betyder, at du nemt kan glide igennem stationær trafik, og med den kraftige Shimano Steps motor, der springer på den lette ramme, flyver du sammen med det laveste niveau af hjælp.
Der er tre niveauer af bistand at vælge imellem - øko, normal og høj - men bortset fra bakker har jeg aldrig følt behovet for at bevæge sig ud af miljøet. Punching det til høj var stort set meningsløst, fordi jeg hurtigt ville ende med at gå over 25 km / t, hvilket betyder, at motoren alligevel afbryder (ved lov).
Når batteriet er fuldt opladet, er E-Flight Di2's forventede interval omkring 90 km på øko, 75-80 km på normal og 60-65 km højt. I praksis får du nok lidt mere end dette, fordi cyklen er hurtig nok til at gå komfortabelt over 25 km / t regelmæssigt og dermed spare batteriet lidt.
Men læsningen på skærmen på styret, som beskriver, hvor langt du kan gå på den aktuelle ladning, hoppede rundt på forvirrende måde, mens jeg redede. Jeg fandt ud af at det ville støde op, da jeg cyklede, og jeg ville afslutte turen med et forventet interval 10 km længere end da jeg startede. Da jeg startede cyklen op igen, faldt afstanden til det, jeg antager, er en mere præcis estimering.
Du skal også være forsigtig med ikke at spørge for meget af batteriet. Hvis du starter en tur med under 10 km af rækkevidde tilbage i øko-miljøet, og så pop det til højt i få sekunder, vil du sandsynligvis løbe tør for saft. Dette skete mig halvvejs op ad en bakke i starten af min morgen pendle - men det gav utilsigtet E-Flight Di2 en chance for at skinne, da jeg var tvunget til at køre den uden hjælp, hvilket viste sig at være overraskende behagelig.
For de fleste e-cykler er kørsel uden omkostninger en katastrofe, fordi deres vægt gør dem ubehagelige til at køre uden boost. Di2, derimod, kan let riddes som en normal cykel, som virkelig kan udvide området, fordi du kan slukke hjælpen regelmæssigt.
Andre fine detaljer omfatter de lyse lys, der drives af batteriet, det stilfulde brune læderhåndtag og sadlen, og den store skærm styres med en knap, der giver alle detaljer om din tur og batterilevetid.
Selvfølgelig kommer alt dette til en pris. Ridgeback E-Flight Di2 falder i tråd med sine elektriske brødre, der koster £ 2.799,99, men regelmæssige Ridgeback Flight-cykler koster mellem £ 699 og £ 1.099. Også tilgængelig til lidt mindre (£ 2.499.99) er Ridgeback E-Flight, som har et mindre imponerende gear sæt, men ellers matcher med Di2.
ANBEFALET: Scott E-Sub Tour Electric Bike Review (£ 1.999)
På den anden side er det mere fornuftigt at sammenligne omkostningerne med offentlig transport end med normale cykler, fordi det er pendlere, der måske er mere tilbøjelige til at konvertere til e-cykler end nuværende cyklister. Med et årligt Transport til London Travelcard koster mellem £ 1.300 og £ 2.500 afhængigt af de involverede zoner, kan du helt sikkert forvente en e-cykel for at spare dig penge i flere års brug.
E-Flight Di2 er pricy selv for en e-cykel, men hvad du får for dine penge er en meget veldesignet tur, der tæller de klassiske problemer med e-cykler, nemlig vægt og clunky udseende. Kirsebær på toppen er evnen til at køre det nemt, selv når saften løber ud, hvilket fjerner en stor bekymring for e-cykelbrug.
Kr. 2.799,99, køb på ridgeback.co.uk
