Ifølge den nationale rejseundersøgelse går to tredjedele af personer i Storbritannien i alderen over fem år aldrig eller cykler mindre end en gang om året i gennemsnit, og en undersøgelse fra Europa-Kommissionen viste, at kun 4% af befolkningen i Det Forenede Kongerige cykler dagligt. Disse er ikke imponerende tal - i EU har kun Cypern (2%) og Malta (1%) en lavere procentdel af de daglige cyklister.
Hvis tallene stiger til nærmere 43% af folkene i Holland, der cykler dagligt, ville fordelene være utrolige, både individuelt og for samfundet som helhed - tænk reduceret luftforurening og en sundere befolkning, der reducerer trykket på sundhedsvæsenet. Og som flere mennesker begynder at cykle, vil infrastrukturen fortsætte med at forbedre, hvilket igen fører til, at flere cyklister cykler i sikrere miljøer.
Så spørg dig selv, hvorfor cykler du ikke på arbejde? Og forhåbentlig vil uanset hvilke grunde du kommer med, blive dækket nedenfor. Medmindre årsagen er du arbejder hjemme. Du er væk fra krogen.
Hvorfor skal du cykle til arbejde?
"Cykling til arbejde er en fantastisk måde at medbringe motion i din ugentlige rutine uden behov for dyre gym medlemskab eller personlige trænere," siger Luke Harper, leder af British Cycling Partnership på HSBC UK. "Du kommer til at føle dig forfriskende, endorfiner strømmer rundt om din krop, og du starter dagen med en naturlig høj.
En cykel er også billig at købe sammenlignet med en bil, især med mange mange arbejdsgivere, der deltager i cykel til arbejde-ordningen, og det er meget billigere at køre. I mange britiske byer er der også cykeldelningsordninger, der gør det nemt og billigt at bruge en cykel.
"Der er mange fordele for cykling, men måske mest af alt er cykling sjov. De fleste af os lærte at cykle som barn, da det var en aktivitet, der gav en følelse af frihed."
Så du får fitter, spare penge og få en blast. Det kan også hjælpe med bæredygtigt langtids vægttab. Ifølge forskning fra University of East Anglia kan du tabe syv kilo over to år ved at dømme bilen til fordel for en cykel, hvis din daglige pendling varer længere end 30 minutter.
Pendling under din egen damp kan også forbedre koncentrationen og reducere stressniveauet, ifølge en analyse af 18.000 britiske pendlere, der er offentliggjort i tidsskriftet Forebyggende medicin. Forskningen fandt også, at "jo længere folk bruger pendling i biler, jo værre er deres psykiske velbefindende".
Vi vil også foreslå, at for de fleste i byer, vil cykling til arbejde være mindst lige så hurtig som at tage kollektivtrafikken, selvom du kaster sammen med et let tempo, fordi du kan vælge en mere direkte rute og den eneste uventede forsinkelse du kan opleve er et fladt dæk.
Er cykling til arbejde farlig?
En fælles frygt, især i London, men farerne ved cykling er overplayet. Tag det langsomt, og din tillid vil hurtigt bygge.
"Vores opfattelser af farerne til at cykle langt overstiger virkeligheden. For mange af os er det mentale barrierer, som forhindrer os i at komme på to hjul, "siger Harper.
"Du behøver ikke være cykler til at cykle. Hvis du er nervøs for at køre på arbejde, er der måder at opbygge din tillid til, herunder at træne øvelser kører i weekenderne, når der normalt er færre trafik, hvilket vil hjælpe dig med at gøre dig bekendt med ruten. Vi tænker ofte på cykling som et pendlingsmiddel, men rent faktisk at køre på en cykel rekreativt omkring din lokale park eller på de nationale cykelruter kan hjælpe dig med at genoplære de færdigheder eller teknikker, der kan være rustne efter ikke at være på cykel for en mens du hjælper med at øge din tillid før du bruger vejene."
Disse tre tips til sikker pendling i bytrafik fra Chris Sidwells, forfatter af Den komplette cykelbog, bør også hjælpe.
Et par statistikker fra Cycling UK kører hjem det punkt, at cykling er sikkert. Kun en cyklist er dræbt for hver 29 millioner miles dækket af cykel på britiske veje, og mile for mile er risikoen for død omtrent den samme som at gå. Desuden er cykling så god for dit helbred, at det statistisk set er årets liv, der opvejer de år, der er gået tabt gennem skader med omkring 20: 1.
Er cyklister nødt til at bekymre sig om luftforurening?
Kun i ekstremt sjældne tilfælde. I London udsender TfL advarsler, når luftforurening er meget høj, og det er værd at overveje at ikke cykle udendørs (du kan tilmelde dig tekstbeskeder eller downloade en app via airText). Men generelt er sundhedsfordelene ved at cykle langt langt opveje de mulige risici ved luftforurening. Og jo flere mennesker kører, jo mindre risiko vil der være.
"Cykling kan være en løsning på mange af de problemer, der står over for byer og byer i hele Storbritannien, hvad enten det er fedme, depression eller forurening," siger Harper."I sidste ende kan flere mennesker cykle reducere antallet af biler på vejen, reducere forurening og hjælpe til en grønnere, mere sundt, sundere Storbritannien."
Hvor passer skal jeg være?
Det afhænger af, hvor langt du bor fra dit arbejde, og om der er massive bakker på vej, men vi vil lade dig ind i en lille hemmelighed - ikke det passer overhovedet. Bycyklering har tendens til at involvere korte udbrud af mild indsats, der er begrænset af trafiklys ofte nok, at du ikke får alt det udåndede. Du kan selvfølgelig lægge hammeren ned og op i intensiteten af din øvelse, mens du cykler, men hvis du ønsker at krydsse din 30 minutters daglig moderat aktivitet, er cykling ideel.
Du behøver heller ikke at cykle til arbejde hver dag - hvis du bliver træt først, skal du lave alternative dage, indtil dit fitness og tillid øges, og du har lyst til at gøre mere. Og hvis du bor for langt fra dit arbejde for at cykle hele vejen, kan en foldende cykel være en nifty løsning for en del af rejsen, og de er lettere at stash hjemme eller på arbejde end almindelige cykler.
Skal jeg blive svedig?
Tag det let på din tur, og du behøver ikke et bad, når du kommer på arbejde. Og hvis du bliver svedig, køber du en cykeltoppe, vil det hjælpe, fordi lette, svedvævende materialer virkelig gør en forskel. Du behøver ikke at gå til Lycra hele tiden - en top og en jakke til vinter vil se dig rigtigt, og de er normalt lugtbestandige, så du kan bære dem hele ugen uden at skulle vaske dem. Der er også masser af stilfulde cykeltøj til rådighed, der har de tekniske detaljer, du har brug for at forblive kølig og sved fri, mens du er på mode nok til at bære cyklen.
Hvis du virkelig ikke ønsker at blive svedig på din pendling, er der altid mulighed for en e-cykel. Ridning med lidt assistance er stadig god motion, men det er kun på intensiv gang, så du vil ikke svede. Hvis e-cykler er helt nye for dig, så tjek vores e-cykelkøberguide for al den information du har brug for.
Har du brug for at bære hjelm?
Der er ingen lov at sige, at du skal bære en hjelm i Storbritannien, og cykelkampagnegrupper er meget aktive i at modsætte sig ethvert forsøg på at indføre en sådan lov. Argumentet er simpelt - håndhævet hjelm bærer fører til færre mennesker cykling og den bedste måde at gøre cykling sikrere er at få flere mennesker til at gøre det.
Uanset de lovmæssige krav kan du godt vælge at bære en hjelm - de kan redde dit liv i en bestemt form for ulykke, selvom man ikke bør forvente, at de skal gøre en hel del, hvis man rammes af et motorkøretøj. Hvis du er ivrig efter at slæbe en hjelm med dig i slutningen af din tur, så kan en foldes hjelm du glide i en pose være, hvad du har brug for.
Hvilke lys har jeg brug for?
Det mindste krav i britisk lovgivning er, at du har et forlygte, et baglygte, en bagreflektor og reflektorer på dine pedaler. Lysene kan blinke, men skal blinke mellem 60 og 240 gange pr. Minut. Der er nogle mere detaljerede regler om mængden af lysemission, men i praksis behøver du ikke virkelig bekymre dig om det. Bare køb nogle lys, og sæt dem på din cykel fra solnedgang til solopgang.
Hvis du vil gå ud over dine cykellys, er der mange gode muligheder. Lys, der projicerer laserbilleder på jorden flere meter foran din cykel, hjullys, reflekterende tøj og ankelbånd er alle ting at prøve, hvis du vil være helt sikker på, at du er synlig på vejen.
Har du brug for noget specielt gear?
Kort sagt nej. Bortset fra cykellys og en cykel er der ikke noget vigtigt, du skal købe, selvom du sikkert vil have en hjelm og en cykeltop også. Derudover kan det næste køb du måske overveje, er mudderbeskytter, hvis din cykel ikke følger med dem - hvis du cykler i dit arbejdstøj, vil du ikke have dem sprøjtet på vej ind på kontoret. Også de mennesker, der cykler rundt om dig, vil heller ikke være stænkede.
Når du kommer ind i pendlingens swing, vil du måske også købe en cykel rygsæk. Dette vil være let og have en slags luftstrømssystem for at undgå, at ryggen bliver for svedig, mens du kører. Eller hvis du ikke vil have sådanne bekymringer, kan du investere i panniers og stash alle dine gear ved dine hjul.
Andet gear, du måske vil have, er en slags ruteplanlægning. Dette kunne være en cykelapp, der tegner de bedste ruter - uanset om du vil have de hurtigste eller mest stille veje - eller en fuld cykelcomputer, der fastgøres til styrene og sporer din tur samt at lede dig.
Hvor meget skal jeg bruge på en pendlercykel?
Den gode nyhed er, at der er noget derude for hvert budget. Ollie Glover, ekspert på voksne cykler hos Halfords, siger: "Generelt vil £ 300 - £ 700 få dig noget pålideligt, robust og forhåbentlig mindre et mål for tyve, hvis du låser det udenfor."
Når du arbejder ud af, hvor meget du vil bruge, skal du tænke på, hvor meget du vil bruge på reparationer. "Simpelthen sætte, jo mere du bruger, desto bedre bliver turen, men jo dyrere reparationsarbejdet," siger Glover. "En cykel på 100-100 £ vil være god til pendling en eller to dage om ugen, og reparationsarbejde i løbet af et år vil ikke koste mere end prisen på cyklen. Cykler, der koster op til £ 1.000, vil være hurtige, lette og designet perfekt til terrænet, men reparationsarbejde vil være dyrt, og du kan finde dem mere af et mål for tyve."
Hvad er de skjulte omkostninger?
Vi ser ingenting går forbi dig, og vi kan lide det.Ud over prisen på en cykel vil der være prisen på gear, vedligeholdelse, nye dele og potentielt ting som forsikring.
Merlin Cycles har lavet en imponerende smule ølmatematik, der udarbejder omkostningerne ved at gøre en 30 km, to timers pendling i løbet af et år i bil og på cykel. Den elektroniske cykelbutik og fabrikant har opbygget ting som kostprisen på en cykel i løbet af sin levetid (som de antog at være lidt over fire år), samt en gennemsnitlig omkostning ved at tilføje din tur til din boligforsikring og en vasketøjsliste af ekstramateriale - hvoraf mange ikke har generet os til at investere i.
Folkene på Merlin slog det hele i en lommeregner, og det spyttede ud £ 4.011 til glæden ved at sidde i en bil i en trafikprop i et år mod £ 268 cruising sammen med vinden i dit hår. De afledte ikke engang omkostningerne ved et gym medlemskab, du behøver ikke virkelig at genere med nu.
I vores erfaring har omkostningerne ved en årlig service sat os over dette tal, men så lavede vi nogle noob fejl. For eksempel skal du ikke bare tage udgangspunkt i, hvad trykket i dit bagdæk vil være - det kan føre til problemer, der kan være … er dyre.
Stadig hatter ud til Merlin for at knuse tallene. Her er dens økonomi at cykle til arbejde, hvis du gerne vil kontrollere arbejdet.
Hvor meget vedligeholdelse behøver en cykel? Hvad er det absolutte minimum, som nogen kan komme væk med?
"Hold cyklen ren og smurt, og du vil opdage, at dele holder længere," siger Glover. "Som absolut minimum reparer ting, når de går i stykker, men reparationer er dyrere, når du udskifter dele i stedet for at servicere dem. Hvis du pendler cirka 30 miles om ugen, hver sjette måned (eller når noget ikke føler eller lyder rigtigt), få din cykel tjekket ud. Regelmæssig vurdering af cyklen kan hjælpe med at få øje på et problem, før det sker. Hjulene og drivkørslen kan slå under den daglige slib, og vedligeholdelse eller udskiftning af dele, før de går i stykker, forhindrer yderligere skade.
Vil ikke min cykel blive stjålet?
Et retfærdigt spørgsmål. I sidste ende er der ingen surefire måde at sikre din cykel bliver aldrig nicked, men du kan massivt reducere chancerne. Den mest effektive strategi er at gøre at stjæle din cykel mere besvær, end det er værd, eller i det mindste mere besvær end den cykel, der parkeres ved siden af den. Med næsten 400.000 cykler stjålet i Storbritannien hvert år, er det hver cyklist for sig selv derude.
Inden du går ud af døren, registrerer du din tur på bikeregister.com, registrerer dit rammenummer og andre vigtige detaljer som din cykelmagasin, farve og eventuelle unikke identifikatorer. Du kan også vedhæfte en kodet etiket til din cykel for at hjælpe med at identificere det og afskrække tøve - politiet har ofte begivenheder, hvor de vil gøre det gratis for dig. Prøv at søge på din lokale styrke hjemmeside.
Når det kommer til din lås, skal du ikke snyde. Låsning af en £ 1.000 cykel med en lås på 10 £ er ikke et kyndigt træk. I en ideel verden har du altid en sikker indendørs placering til at parkere din cykel, i hvert fald på arbejde og hjemme, men du har også brug for mindst en lås, når du skal opbevare den udenfor.
Sold Secure, et non-profit-selskab, der drives af Master Locksmiths Association, satser lås som guld, sølv eller bronze, med standarderne for hvor længe de vil stoppe en tyv for - guld er fem minutter, sølv tre og bronze en. Det kan lyde deprimerende, at selv de bedste låse kun køber dig fem minutter, men hvis du parkerer i en veldrevet offentligt sted, vil fem minutters arbejde forhåbentlig afværge tøve. At få to guldklassificerede låse af forskellige typer - en kæde og en D-lås - giver dig det bedste sikkerhedsniveau, fordi en tyv vil have brug for forskellige værktøjer til at håndtere hver.
Sørg altid for at lås din cykel til noget solidt og fast - og sørg for at det ikke er en kort stolpe, at en tyv kan løfte din cykel, låse og alle over, og bære den væk! Lås din ramme som den første prioritet (det er den dyreste del af din cykel), så baghjulet (ideelt set kan rammen og baghjulet låses på én gang), så forhjulet. Hvis du har quick-release hjul, er der brug for en lås for hver, da tyve kan komme ud af hjulet i løbet af få sekunder. Jo mindre plads mellem lås og cykel jo bedre, for det betyder, at der er mindre plads til tyve at manøvrere mod låsen.
Jeg er ikke sikker på, at jeg stadig kan cykle
Hvis du nogensinde har cyklet, vil det nok kun tage dig en kort tur for at komme tilbage i svingningen af den. Hvis du er bekymret for det, skal du ikke gøre din pendling første gang du kører - gå ud på stierne i Sustrans 'National Cycle Network, som f.eks. De korte rutter, der anbefales til personer, der bor i London, Manchester og Newcastle.
Hvis du vil have nogle formelle coaching, kan du godt få det gratis. Cycle Confident sætter på sessioner i de fleste London byområder - tjek hjemmesiden eller dit lokalråd for mere information. Cycle Confident lejlighedsvis ventures udenfor London til sessioner, så det er værd at tjekke dit lokale råds hjemmeside for muligheder for at lære at cykle igen med Cycle Confident, eller en anden organisation.
