Da MINI inviterede os til Goodwood til at køre John Cooper Works Hatch - deres mest kraftfulde bil endnu - kunne vi ikke se relevansen for fitness. Derefter klockede vi de biometriske aflæsninger Portsmouth University tog på dagen og vores kæber faldt. Opsætningen var enkel: Få et hurtigt kollisionskursus i sporkørsel, kør rundt med et proffs, og tag derefter kontrol over hjulet selv for et skød. Hjertefrekvensmonitorer målt vores hjerterespons, mens GoPros fangede vores latterlige ansigtsudtryk.
"I situationer med frygt og spænding reagerer kroppen efter en kombination af vores tanker og overlevelsesinstinkt - reaktioner er hurtigere, vores hjertefrekvens stiger," siger dr. Chris Wagstaff. "Dette er en del af den evolutionære kamp eller flyrespons mennesker udviklet for mange hundrede år siden. Men i mangel af naturlige rovdyr for at udløse sådanne reaktioner, søger mennesker lejlighedsvis risici eller spænding. At være i en MINI leveret nok opstemthed til at aktivere dette respons."
Tror ikke på ham? Tjek MF's Tommy og hans udseende af terror i billedet ovenfor.
Men hvordan påvirker kørslen (og bliver drevet) os? Ifølge chaps fra University of Portsmouth kører John Cooper Works Hatch provokeret et mere dramatisk fysisk svar end faldskærmsudspring. Faktum er, at vi er forfærdelige chauffører, forvanskede sandsynligvis resultaterne lidt, men de målte også reaktioner fra nogle andre fyre. Resultaterne var som følger, og det er interessant at bemærke, at det ikke kun er et fysisk svar, der fremkaldes, men også en følelsesmæssig, dvs.
· Den gennemsnitlige hjertefrekvens steg med 100% ved kørsel · Den gennemsnitlige hjertefrekvens steg med 80% som passager · Den maksimale hjertefrekvens, der blev opnået som chauffør, var 181bpm og var gennemsnitlig 153bpm · Den maksimale hjertefrekvens opnået som passager var 153bpm og var gennemsnitlig 127bpm · Fra hvile til at være en passager steg selvmeldt angst med 288% · Fra hvile til kørsel steg selvrapporteret angst med 370% · Gennemsnitlig reaktionstid er forbedret med 6% efter kørsel · Gennemsnitlig reaktionstid er forbedret med 4% efter at være passager
Vi taler ikke for at hoppe i bilen hver gang du skal gå til forretningerne, men dette sætter noget perspektiv på de fysiske rigor af højintensitetskørsel. Det betyder også, at du ikke bør bestille i en sporoplevelse på din hviledag.
Få mere at vide om John Cooper Works Hatch
