Sådan cykler du i en gruppe

Indholdsfortegnelse:

Sådan cykler du i en gruppe
Sådan cykler du i en gruppe

Video: Sådan cykler du i en gruppe

Video: Sådan cykler du i en gruppe
Video: MISKE MUFFIN TOP FAT om 10 dage (kærlighedshåndtag) | 10 minutters træning i hjemmet 2024, Marts
Anonim

Hvis en vellykket gruppe ridning kunne opsummeres i et enkelt ord, ville det være "respekt". Respekt for dine kolleger skal resultere i, at du bliver respekteret lige tilbage. Med andre ord behandle andre som du ville forvente at blive behandlet. Men hvorfor ride i en gruppe overhovedet? Godt, bortset fra at være et blast, har det også reelle fordele.

Ved at lade pakken arbejde i ledernes slipstrøm kan en god gruppe, der arbejder sammen, hjælpe ryttere med at spare op til 20% af deres energi - det gælder især i headwinds. Det gør også cykling store afstande mindre ensomme, som du trækker sammen for at overvinde udfordringen.

Hvis du for første gang kommer ind i et sportivt liv, men aldrig har ride blandt mange andre cyklister, er det en god ide at henvende dig til din lokale klub om at deltage i dem for nogle øvelser. De fleste klubber tillader et par forlystelser uden at kræve at deltage, og næsten alle tilbyder graderede ruter svarende til skiløb (sort, rød, blå osv.) Med forskellige afstande og gennemsnitshastigheder. Du kan endda finde, du nyder at ride med dem, så meget du vil blive permanent medlem.

ANBEFALET: 10 tips til din første cykling sportive

Første gang du går ud i en gruppe, kør på bagsiden og studer hvordan de mere erfarne ryttere gør det. Spørg dem også om råd - de fleste vil med glæde hjælpe, og selvom du er en stærkere cyklist end dem, kan de have en vis perle der gør dig endnu bedre.

Hold tæt, men vær sikker

Et godt tip, når du starter, er at fokusere på cyklens forhjulshub lige foran dig - det hjælper dig med at holde sig nede ved at holde tæt på, men forblive sikkert. Brug din perifere vision til at måle afstande. Efterhånden som din tillid vokser, skal du kigge op og begynde at koncentrere dig om hele pakken og vejen generelt. Bevidsthed er lige så vigtig som kommunikation, når det kommer til at få gruppen til at køre rigtigt.

Når du føler dig mere komfortabel, begynder du at flytte op i pakken. Undgå at lave pludselige bevægelser til venstre eller højre. Kontroller altid, at du har plads til at bevæge dig, før du gør det, og angiv altid til andre i din gruppe, hvad dine hensigter er. Husk: Kommunikér hele tiden, og vær ikke flov over at gøre det.

Vær opmærksom, vær opmærksom

Jo mere tæt pakket og organiseret gruppen, jo bedre effektiviteten af turen og jo større sikkerhed for rytterne på åbne veje. Så vær opmærksom på dem omkring dig også - ikke bare for at du ikke forårsager et problem for dem, men så de ikke giver dig et problem. Hvis du får det indtryk, at nogen kører i nærheden af dig, er ved at gøre en pludselig lurch på den ene side, giv dem bare en hurtig (men høflig!) Vokal påmindelse om at du er der.

Image
Image

Stop ikke med at kommunikere

Når man løfter en klatring, løber de fleste cyklister ud af sadlen. Dette har en tendens til at skubbe en rytter cykel bagud lidt - en potentiel fare for den bagved, med fokus på hans eller hendes baghjul. Så hvis du har til hensigt at komme ud af sadlen, skal du meddele det højt - dine kolleger vil sætte pris på det.

Af åbenbare grunde, brug dine bremser sparsomt. Kør altid med dine hænder over hætter eller dråber, så du kan bare trykke dem, når du har brug for det. Undgå at snappe på dem. Pludselig bremsning er fyldt med fare - stoppe pludselig i en flok, og chancerne er, at du vil forstyrre nogle allerede ret overstretched NHS-medarbejdere, med dine medrejsere at tage op til de tilstødende hospitalsseng.

Husk at ryttere midt i en flok er langt mindre synlige end dem på forsiden. Så hvis du finder dig selv at køre på forsiden - og gode manerer dikterer, at du skal tage din tur der - og du ser en forhindring eller retningsændring, er du forpligtet til at give dem de bag dig en advarsel. Dette kan være alt fra alt fra huller eller glas på vejen til blot at indikere, at gruppen skal dreje til venstre eller højre. Den bedste ting at gøre er at både vokalisere det og bruge et letforståeligt håndsignal.

Vær altid en gentleman

Når du laver din stint op foran - undlader du at blive beskyldt for "hjulsugning", en voldsom forbrydelse - det er ikke dit job at skubbe tempoet, men for at give spydspunktet for gruppens slipstrøm. Af den grund vil du også undgå at begå den lige så dræbte forbrydelse med halvhjulning. Det betyder at være en af de to ryttere, der fører gruppen og nudger dit forhjul lidt foran hinandens. Når den anden leder uundgåeligt trækker niveau, vil dette øge tempoet på hele pakken unødigt. Det vil frustrere de mennesker, du kører med, og sørg for, at de undgår at ride med dig i fremtiden. Må ikke gøre det.

Mens det nødvendige ondskab til at spytte eller rydde dine luftveje er acceptabelt, mens du kører i en gruppe, gør det, mens du er foran andre ryttere, ikke. Sprængning af en snot raket, der flyver baglæns i andens ansigt, er omtrent lige så brutto som det bliver. Hvis du har brug for at de-gunk din hooter, skal du sørge for, at det er en forbrydelsesløs kriminalitet ved at glide i bunden af bunken og gøre den der, eller styre bredt af gruppen - sørg for at det er sikkert at gøre det først - før de-snotting.

Cykling lange afstande er hård, og det kan til tider føle sig ensomt, så giv opmuntring til dem omkring dig, hvis du ser dem lide. At dele mad eller kasser, hvis de har et mekanisk problem, vil ikke bare gøre dig til en bedre cyklist, men en bedre person.Husk, behandle andre som du vil blive behandlet selv - for næste gang kan det være dig, der har brug for en hjælpsom gestus.

Anbefalede: