Med nye regler, der gør formel 1 biler hurtigere og tyngre, har teams opgraderet deres mest afgørende komponenter: chaufførerne. På McLaren's HQ er disse ændringer inspirerende træningsinnovationer, der lover at spore styrke og udholdenhedsgevinster for både F1-drivere og fitness-fans
Glas- og stålbygningerne, futuristiske laboratorier og højteknologiske værksteder i McLaren Technology Center i Woking, Surrey, hjemsted for McLaren-Honda Formula One Racing Team, fremkalder det spændende strejf af teknisk innovation. Men nogle af de mest avancerede udviklinger finder sted ikke i bilerne, men i McLaren's state-of-the-art fitnesscenter. En stor shake-up af formel 1-reguleringer i denne sæson har sat fokus på styrken, udholdenhed og agility hos førerne.
Med nye regler, der betyder, at karosserier og dæk er nu bredere og tyngre (for at øge bilens downforce og greb på banen), er F1 biler tre til fem sekunder hurtigere per omgang og ca. 20 kg tungere end sidste sæson, hvilket betyder, at bilister skal være stærkere og skarpere end nogensinde.
"F1-chaufførerne skal være meget konditionerede for at tolerere de hurtige racer i hastigheder på over 300 km / t," forklarer Simon Reynolds, føreren præstationsleder hos McLaren Applied Technologies, der overvåger den fysiske træning af Spaniens tidligere dobbelte verdensmester Fernando Alonso, spændende Belgiske stjerne Stoffel Vandoorne og i sin nye rådgivende rolle på McLaren denne sæson, Storbritanniens 2009 verdensmester Jenson Button. "Jo hurtigere og tyngre maskinen, desto mere stress og belastning vil chaufføren opleve."
Selvom McLaren-holdet har haft en langsom start til 2017-sæsonen, er der ingen tvivl om, at bilisterne er nogle af de hårdeste på kredsløbet. At køre en 722 kg bil med hastigheder på over 300 km / t er hårdt arbejde: i løbet af race driver chauffør 1.400 kalorier, miste op til 3 kg af deres kropsvægt og arbejde på 80% af deres maksimale hjertefrekvens i to timer.
ANBEFALET: Sådan beregnes dine pulszoner og hvad de betyder
På hjørner tåler de 5G-kræfter - det svarer til at have 40kg af vægt i nakken og skuldrene - og enhver bremse manøvre føles som at udføre en tung gymnastiksal. "Forestil dig at lave benpresser med 100 kg på et ben - det ville give dig en ide om, hvad førere skal gøre hver gang de bremser," siger Reynolds.
For at forberede chaufførerne har McLaren udviklet nye fysiske træningsregimer, som spejler den retskrævende detaljer og præcisionen af dets aerodynamiske forskning og biltelemetrisystemer. Alle detaljer i træningen er omhyggeligt planlagt - fra ordren, timing og phasing af træningstræninger til vigtigheden af psykologisk genopretning og de neuromuskulære fordele ved træningsøvelser.
Den samme opmærksomhed ses i førerens kostvaner, fra de blodflødestimulerende polyfenoler i deres morgenblåbær til de hvidløgs antiinflammatoriske egenskaber i deres efterfølgende træningsrør.
"Det er i de sidste 15-20 omgange af et løb, når de passer fyre får fordel," siger Alonso, der som en del af et præ-season program engang afsluttede 936km cykling, 91km løb, otte timers svømning og syv timer af gymnastiksal arbejde i en tre-ugers træningsblok. "Derfor er uddannelse for mig grunden. Alt andet der gør dig vellykket er bygget på toppen."
Denne træning, skabt af McLaren Applied Technologies træner Simon Reynolds, er designet til at opbygge muskelstyrke og udholdenhed. "Formel 1 er en muskulær udholdenhedssport, hvor føreren skal udholde moderate til høje gentagne belastninger som dem, der er skabt af G-force og bremser i en to-timers periode", siger Reynolds.
1 rumænsk dødløftning
Indstiller 3 Reps 10–15
Hvorfor "Det hjælper chaufførerne med at opretholde perfekt kropsholdning, så ingen energi spildes ved bremsning," siger Reynolds.
Hvordan Stå oprejst med en barbell. Hængsel ved hofterne for at sende stangen ned foran lårene, indtil du føler en stærk strækning. Rette op.
2 Kuglehæl
Indstiller 3 Reps 10–15
Hvorfor "De involverede muskler hjælper føreren med at udvikle deres styrke og udholdenhed for gentagne bremser og styring manøvrer," siger Reynolds.
Hvordan Hold en håndvægt i brysthøjde, og bøj samtidigt på hofterne og knæene for at sænke ned mod gulvet. Så stå op.
3 Dumbbell press-up
Indstiller 3 Reps 10–30
Hvorfor "Dette udfordrer de dybe kerne muskler, som er afgørende for at hjælpe med at stabilisere rygsøjlen og modvirke G-kræfter," siger Reynolds.
Hvordan Kom ind i en pressetilstand, mens du holder to håndvægte. Sænk brystet på gulvet og tryk derefter tilbage til starten.
4 omvendt række
Indstiller 3 Reps 10–20
Hvorfor "Denne øvelse supplerer pressen, som omvendt bevægelse," siger Reynolds.
Hvordan I en Smith-maskine hænger du fra en bar med dine hæle på jorden og din krop i en lige linje. Træk brystet op til baren, og sænk tilbage til starten.
5 Gymnastikbold gedde
Indstiller 3 Reps 10–20
Hvorfor "Dette bygger skulder udholdenhed og udfordrer musklerne til at holde perfekt justering," siger Reynolds.
Hvordan Start i en pressetilstand med dine skinner på gymnastiksalen. Kontrakt din abs for at hæve dine hofter, danne en omvendt V, og vend tilbage til starten.
6 V-sit og styre
Indstiller 3 Tid 30 sekunder
Hvorfor "Føreren skal holde positionen og minimere bevægelsen, når man bruger en vægtplade til at efterligne styremanøvrer," siger Reynolds.
Hvordan Sid på en Bosu bold med dine hæle på en medicin bold, mens du holder en vægtplade. Drej vægpladen frem og tilbage.
7 Kneeling Pallof presse
Indstiller 3 Reps 10–15
Hvorfor "Denne øvelse er en modrotationsbevægelse, som udfordrer chaufføren til at holde korrekt hofte og ryglinje," siger Reynolds.
Hvordan Knæ side om på en kabelmaskine og hold D-greb håndtaget midt i brystet, og tryk det ud foran dig.
8 Bosu side plank ben hæve
Indstiller 3 Reps 15–20
Hvorfor "Denne øvelse udfordrer virkelig skuldermusklerne, og den ekstra benoplevelse virker glutemusklerne," siger Reynolds.
Hvordan Kom ind i en sideplank på en Bosu-bold med din krop i en lige linje. Løft derefter sænk dit øverste ben for at fuldføre en rep.
