10 spørgsmål hver cyklist skal svare

David Kenning, vicedirektør for BikesEtc magasin, kender en eller to ting om cykler. Efter at have gennemført Windsor-Chester-Windsor 600 km i 2015, er han i øjeblikket i træning for Ride Across Britain - Landets End til John O'Groats (1.545 km) i ni dage.

Vi bad ham om de ti afgørende ting, som alle ryttere bør overveje, før de hopper i sadlen.

1. Har jeg brugt nok på min cykel?

Anstændige vejcykler starter på omkring £ 350, så hvis du har brugt noget mindre end det, sandsynligvis ikke. For 350 kr. Kan du forvente en velbygget ramme, normalt i aluminium eller stål og pålidelige komponenter, selv om det sandsynligvis er tungt og ikke så sjovt at køre som en cykel, der koster tættere på £ 1.000. Til denne pris kan du forvente komponenter af god kvalitet og en bedre ramme, ofte i letvægtscarbonfiber.

For den gennemsnitlige cyklist er £ 1.400 det søde sted, hvor præstationen opfylder værdi. Mange cykler til denne pris vil blive udstyret med de fantastiske Shimano 105 komponenter, som tilbyder pålidelig gearskift og en glidende tur. For dem med seriøse racingforsøg og dybe lommer op til £ 3.000 får man seriøst højt niveau af ydeevne og top-niveau komponenter som elektroniske tandhjul og hydrauliske skivebremser.

Uanset hvad du har til hensigt at bruge, er det værd at reservere en del af dit budget til en cykelmontering - omkring £ 100 - £ 150 - for at sikre, at du får en cykel, der passer til dine personlige dimensioner, og at sadlen og styrene er indstillet til den korrekte højde . En korrekt monteret cykel er mere komfortabel, så du kan køre længere, længere og længere. Specialist cykelmonterer CycleFit har filialer i London og Manchester, eller hvis du er i stand til lidt vedligeholdelse, skal du prøve BikeFastFit appen.

2. Rider jeg den rigtige cykel til mine behov?

Hvis du vil gå så hurtigt som muligt, vil en ordentlig racecykel tilbyde den bedste kombination af en ekstremt stiv ramme (for hurtigere omdrejningstal), ultrahørlig håndtering, en lavt ned aerodynamisk kørestilling og den letteste vægt . Denne type cykel er dog ikke for alle - medmindre du har en smidighed og kernestyrke hos en proff, kan du finde det ubehageligt at køre lang tid, og håndteringen kan være for spændende til at være sjovt.

For mindre atletiske ryttere kan en bedre mulighed være en 'sportslig' cykel. Disse er designet til at være mere behagelige, med ramme geometri (vinklerne mellem rørene) justeret for en mere afslappet kørestilling og mere stabil håndtering. Entry-level modeller starter under £ 1.000, men i den øverste ende af intervallet finder du cykler med letvægts carbon fiber hjul koster £ 5.000 eller mere.

3. Hvorfor rider jeg?

For at få maksimale fordele ved din ridning, uanset om du træner for en begivenhed eller bruger cykling som led i et fitness regime, er det værd at sørge for, at når du går ud, har du et mål i tankerne. Varier din tid i sadlen for at inkludere en blanding af lange, langsomme rides (god til udholdenhed) og kortere og mere intensive sessioner med hill reps eller sprint intervaller.

British Cycling tilbyder træningsplaner, som du kan downloade gratis fra sin hjemmeside, som passer til alle fra komplette begyndere til dem, der sigter mod at fuldføre en 100-mile sportiv.

Hvis du virkelig er seriøs til at forbedre din cykling, kan du finde detaljer om britiske cykel-tilknyttede trænere, der vil give dig en-til-en personlig træning. De kommer ikke billigt, men de tilbyder et niveau af ekspertise, der har taget sir Bradley Wiggins til international cykel superstardom.

4. Er jeg angribe bakker korrekt?

Gravity er en af ​​cyklisterens største fjender. Som vejen vender opad går hastigheden ned, og der er ingen nem måde at tvinge fysikens love på, men at vinde en stor stigning er en af ​​de mest givende oplevelser inden for cykling. Her er et par tips til at hjælpe dig med at nå dit topmøde:

Tabe sig:Dette er den oplagte. Du kan bruge tusindvis af pund på at købe den letteste mulige cykel, men det vil højst spare 2-3 kg. Meget bedre at fokusere på at tabe kropsvægt ved at følge et struktureret kost- og fitness regime (hvoraf cykling kan være en vigtig del).

Tempo dig selv:Vær skildpadden, ikke hare, og ikke angreb klatrer fra starten - du brænder dig kun ud, før du kommer til toppen. Vælg et lavt gear ved starten af ​​klatret og sigte på at opretholde et stabilt tempo med fokus på din vejrtrækning og holde din indsats på et niveau, du kan opretholde.

Øv din teknik:Der er ingen rigtig eller forkert måde at tackle en klatre på, kun den der virker bedst for dig. Nogle ryttere kan lide at komme ud af sadlen og 'danse' på pedalerne, mens andre, som f.eks. Tour de France-mesteren Chris Froome, foretrækker at blive siddende og pedalen ved en høj kadence i et meget lavt gear. Find en bakke nær at træne på - en der tager 3-5 minutter at klatre - og prøv at bruge forskellige tilgange, variere dit valg af gear, din kadence og om du sidder eller står for at finde ud af, hvad der passer dig.

5. Skal jeg reducere mine chancer for at krasje så meget som jeg kan?

Krasning er et livssyn for procyklister. Tilbringe det meste af deres tid på at ride i en stor flok og skubbe grænserne for deres evner, er fejlmarginen lille. Det er et testamente til deres finhjertede cykelhåndteringsfærdigheder, at store bunker ikke er hyppigere.

Mens risiciene måske ikke er så høje for resten af ​​os, kan vi stadig lære meget af proffene.En af de bedste ting, du kan gøre, hvis du vil forbedre din cykelhåndtering, er at deltage i din lokale cykelklub - det er jo selv de bedste proffere, der tærer deres tænder.

Cykelklubber tilbyder mange fordele, ikke mindst regelmæssige gruppearrangementer, lige fra forsigtige rides over moderate afstande gennem hurtige 'kædebander' til håbende racere. På alle niveauer står erfarne klubmedlemmer til rådighed for at tilbyde råd og deler deres visdom på etiketten til at køre sikkert i en gruppe og tekniske færdigheder som sving og nedadgående.

Medlemskab af en cykelklub kan koste så lidt som 10 £ om året, men den viden og erfaring, de kan meddele, er uvurderlig.

6. Har jeg optimeret min ernæring?

Ernæring på cyklen er en fin kunst, og præcise krav varierer meget mellem enkeltpersoner. Men i løbet af en lang tur skal alle ryttere holde op på energiniveauet for at undgå den frygtede "bonk" (cykliske ækvivalent med at ramme væggen, når kroppens blodgluketank er næsten tom). Geler er en god måde at gøre dette på.

Disse indeholder enten simple sukkerarter såsom maltodextrin, som let absorberes for at give dig et hurtigt hit eller mere komplekse sukkerarter såsom fructose, hvilket er bedre for langsom frigivelse energi.

Nogle indeholder ekstra kosttilskud, såsom koffein, for at holde dig opmærksom, elektrolytter til erstatning af vigtige næringsstoffer, der er tabt ved sved og protein for at hjælpe med at reparere beskadigede muskler. Hvilken type du vælger afhænger af hvilken slags ridning du laver. Nogle eksperter foreslår at tage en energigel så ofte som hver 15-20 minutter, men dette råd er generelt baseret på ridning på et intensivt niveau. For mere afslappede forlystelser behøver du ikke at fylde så ofte.

Forsøg at finde ud af, hvilke geler der er mest velsmagende for dig, og undgå dem, du ikke kender til under et løb eller en sportslig - ellers risikerer du en forstyrret mave, der sætter dig ude af action og ødelægger din store dag.

Hvis du ikke har lyst på dyre geler, kan du altid prøve gamle favoritter som gelébabyer for meget den samme effekt.

7. Skal jeg køre i kulde og regn?

Hvis du bygger op til en begivenhed og har en tidsplan at holde fast ved, kan du ikke bare afværge din tur, før vejret forbedres, så tag dig selv et ordentligt vinterudstyr og gå ud der og kør. Du kan trods alt ikke garantere, at vejret bliver perfekt på den store dag, så det er nyttigt at klare dig selv at klare dig med dårligt vejr. Men hvis du ikke har det samme behov for at få miles derinde, er der andre muligheder, som f.eks. At træne din træning indendørs med en turbo træner.

Disse uvurderlige træningsredskaber kan hjælpe dig med at holde dig i sadel hele vinteren - og yde supplerende træning på andre tidspunkter af året også. Og de behøver ikke være dyre - den fremragende Bkool One er kun £ 165.

En af de vigtigste fordele ved en turbo træner er, at du kan bruge den til intense, højt fokuserede træningssessioner, hvilket gør det særligt nyttigt for dem med begrænset tid. For en rigtig intens træning, prøv en Russian Steps session, hvor du cykler i korte intervaller med maksimal indsats efterfulgt af en hvile, der øger intervallet hver gang.

8. Har jeg virkelig brug for alt dette Lycra?

Hvis du ikke er i den bedst mulige fysiske form, er det tætte Lycra-cykelsæt ikke det smukkeste valg af outfit, hvilket gør dig til at ligne en tredobbelt superhelte. Der er dog gode grunde til, at de fleste cyklister vælger at gå imod deres bedre dømmekraft og løbe ud i skummede tøj, der efterlader lidt til fantasien.

For det første er trøst. Cykling bibshorts (Lycra shorts med integrerede skulderremme) er langt den mest komfortable mulighed for din nederste halvdel på cyklen. Der er ingen talje til at grave i, og den hævede rygsektion holder din nederste del varm, når du hælder fremad over styret. Derudover er der ikke nogen løst materiale og forsigtigt placeret sømme, men der er en lille fare for chaffed lår, mens det polstret sæde er en nyttig støddæmper.

Den anden hovedårsag er aerodynamik. Når du kører over 10mph, går mere end halvdelen af ​​din indsats i at overvinde vindmotstand. Og det øger jo hurtigere du går - ved 18 mph er det omkring 85%. En tætte trøje hjælper med at reducere træk effekten - iført en flappy T-shirt er som at ride med faldskærm.

Få dig selv udstyret med alt det gear du har brug for ved kædereaktionscykler. For ydeevne, stil og værdi kan du ikke gå galt med Castelli kit, men bemærk at den italienske dimensionering er på den lille side.

9. Har jeg det rigtige fodtøj?

Mest seriøse cyklister bruger 'klemløse' pedalsystemer (såkaldte fordi de gør uden traditionelle tosklips og stropper). Disse kræver sko med en plastik kile kaldet en klap fastgjort til bunden, som låser ind i pedalen via en fjederbelastet mekanisme. Ved at holde din fod i en fast position, vil din pedal handling blive glattere og mere effektiv.

At være fastgjort til dine pedaler kan lyde skræmmende, men mekanismen er designet til at løsne hurtigt, når du drejer din fod. Du vil snart få fat i det, og fordelene gør det til en god indsats.

En anden fordel ved rigtige cykelsko er den stive sål - som regel lavet af forstærket nylon eller i dyrere modeller, kulfiber. Fleksible-solede trænere vil sap din kraft, når du cykler, hvilket reducerer din effektivitet, så du skal arbejde lidt hårdere. Over en lang tur betyder det, at du bliver langsommere og vil trætte før.

Specialiserede Audax sko (£ 200) er et stilfuldt og højtydende valg. For en mere overkommelig løsning, prøv Shimano R088 (£ 85)

10.Er min hjelm egnet til formål?

Stramt nok er hjelme ikke lovligt påkrævet, når de cykler på britiske veje, men de kræves i de fleste former for løb og mange andre begivenheder som sportsaktiviteter eller velgørenhedsforlystelser, og du vil normalt forventes at bære en, når du kører med en klub.

Det vigtigste hensyn, når du køber en hjelm, sørger for, at det passer godt - både den rigtige størrelse og den rigtige form for dit hoved. Prøv om flere forskellige modeller, hvis det er muligt. For optimal beskyttelse skal du altid sørge for, at du bruger den ordentligt: ​​Halsstangen skal være tæt, men ikke stram, mens hjelmens forside skal ligge ned over din pande, ikke vippes bagud eller i en vinkel. Cykelhjelme er kun klassificeret til en enkelt indvirkning, så hvis du har et nedbrud og ramt dit hoved, skal du bin din hjelm og erstatte den inden din næste tur.

Bemærk at udgifter på en hjelm ikke nødvendigvis betyder bedre hovedbeskyttelse. Alle hjelme, der sælges i Storbritannien, skal opfylde de samme sikkerhedsstandarder, uanset pris. Forskellen mellem en hjelm på £ 50 og en koster £ 200 er generelt, at den dyrere model er lettere, med bedre ventilation og aerodynamik. Hvis disse faktorer ikke er vigtige for dig, er der ikke behov for at bruge mere end £ 50, men bemærk at billigere hjelme ofte er begrænset i deres rækkevidde af justerbarhed, så du skal måske bruge lidt mere for at sikre en god pasform.

Giv Os Din Mening